Na língua Mohawk, a ilha se chama Tiohtià:ke Tsi. Este nome refere-se aos Lachine Rapids ao sudoeste da ilha ou Ka-wé-no-te. Significa "um lugar onde nações e rios se unem e se dividem".

Na língua Ojibwe, a terra é chamada Mooniyaang, que serviu como "o primeiro ponto de parada" na história migratória de Ojibwe, como relacionada na profecia de sete incêndios.

Os colonos europeus de La Flèche, no vale do Loire, nomearam pela primeira vez a sua nova cidade, fundada em 1642, Ville Marie ("Cidade de Maria"), designada pela Virgem Maria. Seu nome atual vem do Monte Real, a colina de três picos no coração da cidade. Segundo uma teoria, o nome provém de mont Réal, (Mont Royal em francês moderno, embora em francês do século XVI as formas réal e real tenham sido utilizadas alternadamente); A entrada do diário de 1535 de Cartier, que chama a montanha, refere-se a le mont Royal. Uma possibilidade, constatada pelo governo do Canadá no seu sítio Web sobre nomes de localidades canadianos, especula que o nome, tal como está atualmente escrito, teve origem quando um mapa inicial de 1556 utilizou o nome italiano da montanha, Monte Real; a Comissão de toponymie du Québec rejeitou esta ideia como um equívoco.

Contato pré-europeu

Jacques Cartier em Hochelaga. Chegando em 1535, Cartier foi o primeiro europeu a visitar a área.

As evidências arqueológicas na região indicam que os nativos das Primeiras Nações ocuparam a ilha de Montreal já há 4 mil anos. No ano AD 1000, eles tinham começado a cultivar milho. Em poucas centenas de anos, eles construíram vilas fortificadas. Os Ironianos de São Lourenço, um grupo etnicamente e culturalmente distinto das nações Iroquenses da Haudenosaunee (então sediado em Nova York atual), estabeleceram a vila de Hochelaga no pé do Monte Real dois séculos antes da chegada dos franceses. Arqueólogos encontraram evidências de sua habitação lá e em outros locais do vale desde pelo menos o século 14. O explorador francês Jacques Cartier visitou Hochelaga no dia 2 de outubro de 1535 e estimou a população nativa de Hochelaga em "mais de mil pessoas". Foram efetivamente retiradas provas de uma ocupação anterior da ilha, como as que foram descobertas em 1642 durante a construção de Fort Ville-Marie.

Liquidação europeia antecipada (1600-1760)

Em 1603, o explorador francês Samuel de Champlain informou que os Iroquoianos de St Lawrence e os seus colonatos desapareceram completamente do Vale de St Lawrence. Pensa-se que isso se deve à saída da migração, a epidemias de doenças europeias ou a guerras intertribais. Em 1611, Champlain criou um posto de comércio de peles na Ilha de Montreal, num local inicialmente chamado La Place Royale. Na confluência do Petite Riviere e do St. Lawrence, é onde se encontram atualmente Pointe-à-Callière. No seu mapa de 1616, Champlain nomeou a ilha Lille de Villemenon em homenagem ao senhor de Villemenon, um dignitário francês que procurava o vice-rei da Nova França. Em 1639, Jérôme Le Royer de La Dauversière obteve o título de senhorio da ilha de Montreal em nome da Notre Dame Society de Montreal para estabelecer uma missão católica para evangelizar os nativos.

Dauversiere contratou Paul Chomedey de Maisonneuve, então com 30 anos, para liderar um grupo de colonos para construir uma missão em seu novo século. Os colonos deixaram a França em 1641 para o Quebec e chegaram à ilha no ano seguinte. Em 17 de maio de 1642, Ville-Marie foi fundada na margem sul da ilha de Montreal, com Maisonneuve como seu primeiro governador. O acordo incluía uma capela e um hospital, sob o comando de Jeanne Mance. Em 1643, Ville-Marie já tinha sido atacada por ataques Iroquois. Na primavera de 1651, os ataques Iroquois tornaram-se tão frequentes e violentos que Ville-Marie pensou que seu fim tinha chegado. Maisonneuve fez todos os colonos se refugiarem no forte. Em 1652, a colônia em Montreal tinha sido tão reduzida que foi forçado a regressar à França para criar 100 voluntários para ir com ele à colônia no ano seguinte. Se o esforço tivesse fracassado, Montreal seria abandonada e os sobreviventes relocavam-se a jusante para a cidade de Quebec. Antes desses 100 chegarem ao outono de 1653, a população de Montreal mal chegava a 50 pessoas.

As autoridades francesas entregam a cidade de Montreal aos britânicos após a assinatura dos Artigos da Capitulação, em 1760.

Em 1685, Ville-Marie abrigava cerca de 600 colonos, a maioria vivendo em modestas casas de madeira. Ville-Marie tornou-se um centro para o comércio de peles e uma base para exploração posterior. Em 1689, o aliado Inglês Iroquois atacou Lachine na Ilha de Montreal, cometendo o pior massacre na história da Nova França. No início do século 18, a Ordem Sulpicana foi estabelecida lá. Para encorajar a colonização francesa, queria que os Mohawk se afastassem do posto de comércio de peles de Ville-Marie. Tinha uma aldeia de missão, conhecida como Kahnewake, ao sul do rio St Lawrence. Os pais convenceram alguns Mohawk a fazer um novo povoamento nos seus antigos campos de caça ao norte do rio Otava. Isso se tornou Kanesatake. Em 1745, várias famílias Mohawk se mudaram para cima para criar outro assentamento, conhecido como Akwesasne. Os três são agora reservas de Mohawk no Canadá. O território canadiano foi governado como uma colônia francesa até 1760, quando Montreal caiu para uma ofensiva britânica durante a Guerra dos Sete Anos. A colônia então se rendeu à Grã-Bretanha.

Ville-Marie era o nome do acordo que constava de todos os documentos oficiais até 1705, quando Montreal apareceu pela primeira vez, embora as pessoas se referissem à "Ilha de Montreal" muito antes.

Ocupação americana (1775-1776)

Como parte da Revolução Americana, a invasão do Quebec resultou depois que Benedict Arnold capturou Fort Ticonhava no atual norte do estado de Nova Iorque, em maio de 1775, como um ponto de lançamento para a invasão do Quebec por Arnold, em setembro. Enquanto Arnold se aproximava das planícies de Abraão, Montreal caiu para as forças americanas lideradas por Richard Montgomery em 13 de novembro de 1775, depois que foi abandonada por Guy Carleton. Depois que Arnold se retirou da cidade de Quebec para Pointe-aux-Trembles no dia 19 de novembro, as forças de Montgomery deixaram Montreal no dia 1 de dezembro e chegaram lá no dia 3 de dezembro para planejar atacar a cidade de Quebec, com Montgomery deixando David Wooster no comando da cidade. Montgomery foi morto no ataque falhado e Arnold, que assumiu o comando, enviou o Brigadeiro-General Moses Hazen para informar Wooster da derrota.

Wooster deixou Hazen no comando no dia 20 de março de 1776, quando foi substituir Arnold em novos ataques à cidade de Quebec. No dia 19 de abril, Arnold chegou a Montreal para assumir o comando de Hazen, que permaneceu como seu segundo-comandante. Hazen enviou o coronel Timothy Bedel para formar uma guarnição de 390 homens a 40 milhas em uma guarnição em Les Cèdres, Quebec, para defender Montreal contra o exército britânico. Na Batalha dos Cedros, o tenente Isaac Butterfield, de Bedel, rendeu-se a George Forster.

Forster avançou para Fort Senneville no dia 23 de maio. Em 24 de maio, Arnold estava entrincheirado no bairro de Lachine, em Montreal. A Forster aproximou-se inicialmente de Lachine e depois retirou-se para Quinze-Chênes. As forças de Arnold abandonaram Lachine para perseguir Forster. Os americanos queimaram Senneville no dia 26 de maio. Depois que Arnold atravessou o rio Ottawa em busca de Forster, os canhões de Forster repeliram as forças de Arnold. Forster negociou uma troca de prisioneiros com Henry Sherburne e Isaac Butterfield, resultando em um boate de 27 de maio do seu vice-tenente Park sendo devolvido aos americanos. Arnold e Forster negociaram mais e mais prisioneiros americanos foram devolvidos a Arnold em Sainte-Anne-de-Bellevue, Quebec, ("Fort Anne") no dia 30 de maio (atrasados dois dias pelo vento).

Arnold acabou retirando suas forças de volta ao forte de Nova York de Ticonhava até o verão. No dia 15 de junho, o mensageiro de Arnold se aproximando de Sorel viu Carleton regressar com uma frota de navios e o notificou. As forças de Arnold abandonaram Montreal (tentando queimá-lo no processo) antes da chegada da frota de Carleton em 17 de junho.

Os americanos não devolveram prisioneiros britânicos em troca, como anteriormente acordado, devido a acusações de abuso, com o Congresso a repudiar o acordo no protesto de George Washington. Arnold culpou o Coronel Timothy Bedel pela derrota, retirando-o e o Tenente Butterfield do comando e enviando-os para Sorel para o tribunal marcial. A retirada do exército americano atrasou o tribunal marcial até 1º de agosto de 1776, quando foram condenados e castrados em Ticonpeta. Bedel recebeu uma nova comissão do Congresso em outubro de 1777, depois que Arnold foi designado para defender Rhode Island em julho de 1777.

História moderna como cidade (1832-presente)

Vista do Canal de Lachine em 1826, um ano depois da abertura. Ultrapassou as correntes a oeste da cidade, ligando Montreal a outros mercados continentais.

Montreal foi incorporada como cidade em 1832. A abertura do Canal de Lachine permitiu que os navios ultrapassassem as Lachine Rapids não navegáveis, enquanto a construção da ponte de Victoria estabeleceu Montreal como um grande polo ferroviário. Os líderes da comunidade empresarial de Montreal tinham começado a construir as suas casas no Milo da Praça de Ouro (~2,6 km²) a partir de cerca de 1850. Em 1860, era o maior município da América do Norte britânica e o indiscutível centro econômico e cultural do Canadá.

No século XIX, a manutenção da água potável de Montreal tornou-se cada vez mais difícil com o rápido aumento da população. A maior parte da água potável ainda vinha do porto da cidade, que estava ocupada e bastante traficada, levando à deterioração da água dentro. Em meados da década de 1840, a cidade de Montreal instalou um sistema hídrico que bombearia água do St. Lawrence e em cisternas. As cisternas seriam então transportadas para o local desejado. Este não foi o primeiro sistema hídrico do seu tipo em Montreal, como havia em propriedade privada desde 1801. Em meados do século 19, a distribuição de água foi feita por "fontainiers". Os fundadores abririam e fechariam válvulas de água fora de prédios, como indicado, por toda a cidade. Como faltavam a sistemas modernos de canalização, era impossível ligar todos os edifícios de uma só vez e também funcionava como um método de conservação. Mas a população não acabou de subir — passou de 58 mil em 1852 para 267 mil em 1901.

Os protestos políticos vindos dos conservadores levaram ao incêndio dos edifícios do Parlamento em Montreal, em 1849.

Montreal foi a capital da Província do Canadá entre 1844 e 1849, mas perdeu o seu estatuto quando uma multidão de Tory incendiou o edifício do Parlamento para protestar contra a aprovação da Lei de Perdas de Rebelião. Depois disso, a capital girava entre a cidade de Quebec e Toronto até que, em 1857, a própria Rainha Vitória estabeleceu Ottawa como capital por razões estratégicas. As razões eram duas. Primeiro, porque se situava mais no interior da Província do Canadá, era menos susceptível a ataques dos Estados Unidos. Em segundo lugar, e talvez mais importante, porque estava na fronteira entre o Canadá francês e o inglês, Ottawa foi visto como um compromisso entre Montreal, Toronto, Kingston e Quebec City, que estavam todos dispostas a se tornar a capital oficial da jovem nação. Ottawa manteve o status de capital do Canadá quando a Província do Canadá se juntou à Nova Escócia e a New Brunswick para formar o Dominion do Canadá em 1867.

Foi criado um campo de internamento na Sala da Imigração, em Montreal, de agosto de 1914 a novembro de 1918.

Após a Primeira Guerra Mundial, o movimento de proibição nos Estados Unidos levou a que Montreal se tornasse um destino para os americanos em busca de álcool. O desemprego manteve-se elevado na cidade e foi exacerbado pelo colapso da bolsa de valores de 1929 e pela Grande Depressão.

Um comício anti-alistamento em Montreal, 1917. Durante as duas Guerras Mundiais, a cidade viu protestos contra a implementação do alistamento.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Presidente da Câmara Camillien Houde protestou contra o alistamento e exortou a MONTALER a desobedecer ao registro do governo federal de todos os homens e mulheres. O governo federal, parte das forças aliadas, ficou furioso com a posição de Houde e o manteve num campo de prisioneiros até 1944. Naquele ano, o governo decidiu criar alistamento para expandir as forças armadas e combater os poderes do Eixo. (Ver Crise de Assinatura de 1944.)

Montreal foi a residência oficial da família real luxemburguesa no exílio durante a Segunda Guerra Mundial.

Em 1951, a população de Montreal tinha ultrapassado um milhão. No entanto, o crescimento de Toronto começara a desafiar o estatuto de Montreal como capital econômica do Canadá. Com efeito, o volume de ações negociadas na Bolsa de Toronto já tinha ultrapassado o volume negociado na Bolsa de Montreal nos anos 40. O Saint Lawrence Seaway abriu em 1959, permitindo que navios contornassem Montreal. Com o tempo, esse desenvolvimento levou ao fim do domínio econômico da cidade à medida que as empresas se mudavam para outras áreas. Durante a década de 1960, houve um crescimento contínuo, à medida que os mais altos arranha-céus, novas vias rápidas e o sistema de metrô conhecido como Metro de Montreal foram terminados durante esse período. Montreal também realizou a Feira Mundial de 1967, mais conhecida como Expo67.

Iluminação da Tocha Olímpica no Estádio Olímpico de Montreal. A cidade sediou as Olimpíadas de Verão de 1976.

Os anos 1970 iniciaram um período de mudanças sociais e políticas abrangentes, decorrentes, em grande parte, das preocupações da maioria francófona sobre a conservação de sua cultura e língua, dada a predominância tradicional da minoria canadense inglesa no meio empresarial. A Crise de outubro e a eleição de 1976 do partido Partie Québécois, que apoiava o estatuto de soberano do Quebec, resultaram na saída de muitas empresas e pessoas da cidade. Em 1976, Montreal sediou as Olimpíadas de Verão. Enquanto o evento trouxe à cidade prestígio e atenção internacionais, o Estádio Olímpico construído para o evento resultou em dívida maciça para a cidade. Durante os anos 80 e início dos anos 90, Montreal registrou uma taxa de crescimento econômico mais lenta do que muitas outras grandes cidades canadianas. Montreal foi o local do massacre da École Polytechnique de 1989, um dos piores tiros em massa do Canadá, onde Marc Lépine, 25 anos, disparou e matou 14 pessoas, todas mulheres, e feriu outras 14 pessoas antes de atirar em École Polytechnique.

Montreal foi fundida com os 27 municípios circundantes na ilha de Montreal, no dia 1 de janeiro de 2002, criando uma cidade unificada abrangendo toda a ilha. Houve uma forte resistência dos subúrbios à fusão, com a percepção de que ela foi forçada aos subúrbios, na sua maioria ingleses, pelo Partido Québécois. Como se esperava, esta medida revelou-se impopular e várias fusões foram posteriormente rescindidas. Vários antigos municípios, que representam 13% da população da ilha, votaram a favor da saída da cidade unificada em referendos separados em junho de 2004. O escândalo aconteceu em 1º de janeiro de 2006, deixando 15 municípios na ilha, incluindo Montreal. Os municípios emergentes continuam filiados à cidade por meio de um conselho de aglomeração que cobra impostos deles para pagar inúmeros serviços compartilhados. As fusões de 2002 não foram as primeiras na história da cidade. Montreal anexou 27 outras cidades, cidades e aldeias a partir de Hochelaga, em 1883, sendo a última antes de 2002 Pointe-aux-Trembles, em 1982.

O século XXI trouxe consigo uma recuperação do panorama econômico e cultural da cidade. Construção de novos arranha-céus residenciais, dois superhospitais (Centro Hospitalar de l'Université de Montréal e Centro Universitário de Saúde McGill), criação do Quartier des Spectules, reconstrução do Intercâmbios Turcot, reconfiguração dos intercâmbios Decarie e Dorval, construção do novo Réseau électrique métroain, gentrificação do Griffinpolitin O alargamento das linhas de metrô e a compra de novos carros de metrô, a completa revitalização e expansão do Aeroporto Internacional de Trudeau, a conclusão da Autoroute 30 do Quebec, a reconstrução da Ponte de Champlain e a construção de uma nova ponte de portagem para Laval estão a ajudar Montreal a continuar a crescer.

A ilha de Montreal, na confluência dos rios Saint Lawrence e Ottawa.

Montreal fica no sudoeste da província do Quebec. A cidade cobre a maior parte da ilha de Montreal na confluência dos rios Saint Lawrence e Ottawa. O porto de Montreal encontra-se numa das extremidades do Mar de Saint Lawrence, a porta fluvial que se estende dos Grandes Lagos ao Atlântico. Montreal é definida pela sua localização entre o rio Saint Lawrence, a sul, e o rio Rivière des Prairies, a norte. O nome da cidade é o da mais proeminente área geográfica da ilha, uma colina de três cabeças chamada Monte Real, erguida a 232 m (761 pés) acima do nível do mar.

Montreal encontra-se no centro da Comunidade Metropolitana de Montreal e é delimitada pela cidade de Laval ao norte; Longueuil, Saint-Lambert, Brossard e outros municípios a sul; A oeste, os municípios de Leste e de West Island. Os enclaves anglófonos de Westmount, Montreal West, Hampstead, Côte Saint-Luc, a cidade do Monte Real e o enclave francófono de Montreal estão todos rodeados por Montreal.

Clima

Montreal é classificada como um clima continental úmido de Verão quente (classificação climática de Köppen: Dfb) no aeroporto de Montréal-Trudeau e num clima continental úmido de Verão quente (classificação climática de Köppen: Dfa) na Universidade McGill. Os verões são aquecidos a quente e úmidos, com uma média diária máxima de 26 °C a 27 °C (79 °F a 81 °F) em julho; são frequentes as temperaturas superiores a 30 °C (86 °F). Por outro lado, as frentes frias podem trazer condições climáticas mais nítidas, secas e ventosas no início e no final do Verão.

Invernos em Montreal trazem frio, neve, vento e, por vezes, clima gelado.

O inverno faz frio, neve, vento e, por vezes, gelo, com uma média diária de -10,5 °C a -9 °C (13,1 °F a 15,8 °F) em Janeiro. No entanto, alguns dias de inverno sobem acima do congelamento, permitindo que chova em média 4 dias em janeiro e fevereiro cada um. Normalmente, a neve que cobre um ou todo o solo nu dura, em média, entre a primeira ou a segunda semana de dezembro e a última semana de março. Embora a temperatura do ar não desça a valores inferiores a -30 °C (-22 °F) todos os anos, a temperatura do vento faz com que a temperatura se sinta tão baixa para a pele exposta.

A primavera e a queda são agradavelmente suaves, mas propensos a mudanças drásticas de temperatura; primavera ainda mais do que outono. As ondas de calor da estação tardia, assim como os "Verões Indianos", são possíveis. As tempestades de neve no início e no fim da temporada podem ocorrer em novembro e março, e mais raramente em abril. Montreal está geralmente livre de neve do final de abril ao final de outubro. No entanto, a neve pode cair no início e meados de outubro, bem como no início e meados de maio em raras ocasiões.

A temperatura mais baixa nos livros do Environment Canada foi de -37,8 °C (-36 °F) em 15 de janeiro de 1957, e a temperatura mais alta foi de 37,6 °C (99,7 °F) em 1 de agosto de 1975, ambos no Aeroporto Internacional Dorval.

Antes da manutenção moderna dos recordes meteorológicos (que remonta a 1871 para McGill), registrou-se uma temperatura mínima quase 5 graus abaixo das 7 da manhã de 10 de Janeiro de 1859, onde se registrou a -42 °C.

A precipitação anual é de cerca de 1.000 mm (39 pol.), incluindo uma média de cerca de 210 cm (83 pol.) de queda de neve, que ocorre de novembro a março. As tempestades são comuns no período que começa no final da primavera até ao início do Verão; além disso, tempestades tropicais ou seus remanescentes podem causar chuvas e gales pesados. Montreal é, em média, de 2.050 horas de sol por ano, sendo o verão a estação mais ensolarada, embora ligeiramente mais úmida do que as outras em termos de precipitação total — principalmente por trovoadas.

Muitos edifícios da era colonial podem ser encontrados em Montreal antiga, com vários encontros já no final do século XVII.

Durante mais de um século e meio, Montreal foi o centro industrial e financeiro do Canadá. Esse legado deixou uma variedade de prédios, incluindo fábricas, elevadores, armazéns, usinas e refinarias, que hoje fornecem uma inestimável visão da história da cidade, especialmente na área central e na área do Porto Antigo. Há 50 Locais Históricos Nacionais do Canadá, mais do que qualquer outra cidade.

Alguns dos prédios mais antigos da cidade datam do final do século 17 e início do século 18. Embora a maioria esteja em aglomeração em torno da antiga região de Montreal, como o Seminário Sulpicista adjacente à Basílica de Notre Dame, que data de 1687, e Château Ramezay, que foi construído em 1705, os exemplos da arquitetura colonial inicial são apontados por toda a cidade. Situada em Lachine, a Casa Le Ber-Le Moyne é o edifício completo mais antigo da cidade, construído entre 1669 e 1671. Em Point St. Charles, os visitantes podem ver a Maison Saint-Gabriel, que pode traçar sua história até 1698. Há muitos prédios históricos em Old Montreal na sua forma original: Notre Dame of Montreal Basilica, Mercado de Bonsecours, e a sede do século XIX de todos os principais bancos canadianos na Rua St. James (Francês: Rue Saint Jacques). Os primeiros edifícios de Montreal caracterizam-se pela sua influência exclusiva francesa e pela sua construção de pedra cinzenta.

O Habitat 67 é uma comunidade modelo e um complexo habitacional desenvolvido para a Expo 67 da Feira Mundial.

O Oratório de São José, concluído em 1967, o edifício principal da Ernest Cormier, a torre de escritórios de Ville Marie, o controverso Estádio Olímpico e as estruturas circundantes, são apenas alguns exemplos notáveis da arquitetura do século XX da cidade. Os pavilhões projetados para a Exposição Internacional e Universal de 1967, popularmente conhecida como Expo 67, apresentavam uma grande variedade de designs arquitetônicos. Embora a maioria dos pavilhões fossem estruturas temporárias, vários se tornaram marcos, incluindo a cúpula geodésica de Buckminster Fuller nos EUA. Pavilhão, agora a Biosfera de Montreal, e o complexo de apartamentos 67, impressionante de Moshe Safdie.

O Metro de Montreal tem arte pública com alguns dos maiores nomes na cultura do Quebec.

Em 2006, Montreal foi designada como Cidade de Design da UNESCO, apenas uma das três capitais de design do mundo (sendo as outras Berlim e Buenos Aires). Este distinto título reconhece a comunidade de design de Montreal. Desde 2005, a cidade é a sede do Conselho Internacional de Associações de Desenho Gráfico (Icograda); Aliança Internacional dos Desenhos e Modelos (IDA).

A Cidade do Subsolo (oficialmente RESO) é uma importante atração turística. É o conjunto de complexos de compras interligados (tanto acima como abaixo do solo). Esta impressionante rede liga as vias férreas para peões às universidades, bem como hotéis, restaurantes, bistros, estações de metrô e muito mais, no centro da cidade, com 32 km (20 mi) de túneis com mais de 12 km² (4,6 m2) da parte mais densamente povoada de Montreal.

Mapa de bairros e bairros na ilha de Montreal.

A cidade é composta por 19 grandes bairros, subdivididos em bairros. Os bairros são: Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grace, The Plateau Mount Royal, Outremont e Ville Marie no centro; Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont-La Petite-Patrie e Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension, a leste; Anjou, Montréal-Nord, Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles e Saint-Leonard no Nordeste; Ahuntsic-Cartierville, L'Île-Bizard-Sainte-Geneviève, Pierrefouros-Roxboro e Saint-Laurent, no noroeste; E Lachine, La Salle, South West e Verdun no sul.

Muitos destes bairros eram cidades independentes que foram forçados a fundir-se com Montreal em Janeiro de 2002, na sequência da reorganização municipal de Montreal de 2002.

Uma vista do centro de Montreal do Mont Royal. Muitos bairros, incluindo o centro da cidade, estão localizados no bairro de Ville-Marie.

O bairro com mais bairros é Ville Marie, que inclui o centro da cidade, o distrito histórico de Old Montreal, Chinatown, Gay Village, Latin Quarter, o gentil Quartier international e Cité Multimédia, além do Quartier des Spectules em desenvolvimento. Outros bairros de interesse no bairro incluem o bairro abastado do Milo da Praça Dourada, ao pé do Monte Real, e a área de Shaughnessy Village/Concordia U, onde moram milhares de estudantes na Universidade Concordia. O bairro compreende também a maior parte do Parque Real do Monte Real, a Ilha de Saint Helen e a Ilha de Notre-Dame.

O bairro de Plateau Monte Royal era uma área francófona da classe trabalhadora. O maior bairro é o Planalto (não confundir com todo o bairro), que está sofrendo considerável gentileza, e um estudo de 2001 o considerou como o bairro mais criativo do Canadá porque os artistas compõem 8% de sua força de trabalho. O bairro do Mile End, no noroeste da região, tem sido uma área muito multicultural da cidade, e inclui dois dos conhecidos estabelecimentos de bagel de Montreal, o Bagel St-Viateur e o Bagel Fairmount. O gueto McGill está na porção extremo sudoeste do bairro, cujo nome é derivado do fato de ser o lar de milhares de estudantes e docentes da McGill University.

O bairro do Sudoeste abrigava grande parte da indústria da cidade durante o final do século XIX e início do século XX. O bairro inclui a aldeia de Goose e é o lar dos bairros irlandeses, tradicionalmente operários, de Griffintown e Point Saint Charles, bem como dos bairros de baixos rendimentos de Saint Henri e Little Burgundy.

Outros bairros notáveis incluem as zonas multiculturais de Notre-Dame-de-Grâce e Côte-des-Neiges no distrito Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grace, e a Pequena Itália no bairro de Rosemont-La Petite-Patrie e Hochelaga-Maisonneuve, lar do Estádio Olímpico na margem de Mercier Hochelaga-Maisonneuve.

Antigo Montreal

Jacques-Cartier é uma grande praça pública e atração em Old Montreal.

O Velho Montreal é uma zona histórica a sudeste do centro da cidade, que contém muitas atrações, como o Velho Porto de Montreal, a localidade de Jacques-Cartier, a prefeitura de Montreal, o mercado de Bonsecours, o Museu Pointe-à-Callière, a Notre-Dame de Montréal Basilica e o Centro de Ciências de Montreal.

A arquitetura e as ruas em Velho Montreal foram mantidas ou restauradas e são frequentadas por buggies puxados a cavalo que transportam turistas. A antiga Montreal é acessível a partir do centro da cidade através da cidade subterrânea e é servida por várias rotas de ônibus STM e estações metropolitanas, ferries para a margem Sul e uma rede de caminhos para bicicletas.

A zona ribeirinha adjacente a Old Montreal é conhecida como Porto Velho. O Porto Antigo era o local do porto de Montreal, mas as suas operações de navegação foram transferidas para um local mais vasto a jusante, deixando o antigo local como zona recreativa e histórica mantida pelos Parks Canadá. O novo porto de Montreal é o maior porto de contentores do Canadá e o maior porto terrestre da Terra.

Monte Royal

A montanha é o sítio do Monte Royal Park, um dos maiores espaços verdes de Montreal. O parque, a maior parte deles arborizado, foi projetado por Frederick Law Olmsted, que também projetou o Central Park de Nova York, e foi inaugurado em 1876.

Vista do talude oriental do Mont-Royal do monumento George-Étienne Cartier. O parque é uma das maiores reservas de espaço livre de Montreal.

O parque contém dois mirantes, sendo o Kondiaronk Belvedere, uma praça semicircular com um chalé que percorre o centro de Montreal. Outras características do parque são o Lago Beaver, um pequeno lago feito pelo homem, uma pequena pista de esqui, um jardim de escultura, Smith House, um centro interpretativo, e um monumento conhecido a Sir George-Étienne Cartier. O parque acolhe atividades atléticas, turísticas e culturais.

A montanha abriga dois grandes cemitérios, Notre-Dame-des-Neiges (fundado em 1854) e Monte Royal (1852). O cemitério do Monte Real é um cemitério aterrado de 165 acres (67 ha) na encosta norte do Monte Real, no bairro de Outremont. O Cemitério Notre Dame des Neiges é muito maior, predominantemente francês-canadense e oficialmente católico. Mais de 900.000 pessoas estão enterradas lá.

O cemitério do Monte Real contém mais de 162.000 túmulos e é o último lugar de repouso para alguns notáveis canadenses. Inclui uma seção de veteranos com vários soldados que receberam a mais alta honra militar do Império Britânico, a Cruz Victoria. Em 1901, a Monte Real Cemitério criou o primeiro crematório no Canadá.

A primeira cruz na montanha foi colocada lá em 1643 por Paul Chomedey de Maisonneuve, o fundador da cidade, em cumprimento de um voto que ele fez à Virgem Maria quando rezava para que ela parasse uma inundação desastrosa. Hoje, a montanha é coroada por uma cruz iluminada de 31,4 m (103 pés), instalada em 1924 pela Sociedade Batista João e hoje propriedade da cidade. Foi convertido em fibra ótica em 1992. O novo sistema pode acender as luzes vermelhas, azuis ou roxas, sendo o último usado como sinal de luto entre a morte do Papa e a eleição do próximo.

Demografia linguística dos municípios da ilha de Montreal. A azul, os municípios em que a língua principal é o francês; em rosa, os municípios onde a língua mais usada é o inglês

Segundo Statistics Canada, no censo canadense de 2016 a cidade tinha 1.704.694 habitantes. Um total de 4.098.927 viveu na Área Metropolitana do Censo de Montreal (CMA) no mesmo censo de 2016, acima de 3.934.078 no censo de 2011 (dentro dos limites do CMA), que é um crescimento populacional de 4,19% em relação a 201 1 a 2016. Em 2015, a população da Grande Montreal foi estimada em 4.060.700. De acordo com a StatsCan, até 2030, a Grande Área de Montreal deverá ficar em 5.275.000, sendo 1.722.000 minorias visíveis. No censo de 2016, as crianças com menos de 14 anos (691.345) constituíam 16,9%, enquanto os moradores com mais de 65 anos (671.690) contavam com 16,4% da população total do CMA.

Os povos de etnia europeia formaram o maior grupo de grupos étnicos. As maiores etnias europeias relatadas no censo de 2006 foram francesas 23%, italianos 10%, irlandeses 5%, inglês 4%, escocês 3% e espanhol 2%. Cerca de 26% da população de Montreal e 16,5% da de Montreal Grande são membros de um grupo minoritário visível (não branco), que subiu de 5,2% em 1981.

As minorias visíveis representavam 34,2% da população no censo de 2016. As cinco minorias visíveis mais numerosas são os negros (10,3%), os árabes, principalmente libaneses (7,3%), os latino-americanos (4,1%), os sul-asiáticos (3,3%) e os chineses (3,3%). As minorias visíveis são definidas pela Canadian Employment Equity Act como "pessoas, com exceção dos aborígenes, que são de cor não branca".

Vista da Pequena Itália de Montreal. O italiano é a terceira língua mais falada em Montreal.

Em termos de língua materna (primeira língua aprendida), o censo de 2006 relatou que na Grande Montreal 66,5% falava francês como primeira língua, seguida do inglês em 13,2%, enquanto 0,8% falava ambos como primeira língua. Os restantes 22,5% dos residentes na zona de Montreal são telefones celulares, línguas falantes incluindo italiano (3,5%), árabe (3,1%), espanhol (2,6%), crioulo (1,3%), chinês (1,2%), grego (1,2%), português (0,8%), berbere (0,8%), romeno (0,7%), vietnamita 0,7%) e russo (0,7%). Em termos de idiomas adicionais falados, uma característica única de Montreal entre as cidades canadenses, notada pelo Statistics Canada, é o conhecimento funcional do francês e do inglês possuído pela maioria de seus residentes.

A Grande Montreal é predominantemente católica romana; no entanto, a frequência semanal no Quebec é uma das mais baixas do Canadá. Historicamente, Montreal tem sido um centro do Catolicismo na América do Norte, com os seus numerosos seminários e igrejas, incluindo a Basilica Notre-Dame, a Catédrale Marie-Reine-du-Monde e o Oratório de São José. Cerca de 65,8% da população total é cristã, em grande parte católica romana (52,8%), principalmente por causa de descendentes de colonos originais franceses e outros de origem italiana e irlandesa. Manifestantes que incluem a Igreja Anglicana no Canadá, a Igreja Unida do Canadá, o Luterano, devido à imigração britânica e alemã, e outras denominações são 5,90%, com mais 3,7% de cristãos ortodoxos, alimentados por uma grande população grega. Há também uma série de paróquias ortodoxas russas e ucranianas. O Islã é o maior grupo religioso não-cristão, com 154.540 membros, a segunda maior concentração de muçulmanos no Canadá, com 9,6%. A comunidade judaica em Montreal tem uma população de 90.780. Em cidades como a Costa Saint-Luc e Hampstead, os judeus constituem a maioria, ou uma parte substancial da população. Ainda em 1971, a comunidade judaica na Grande Montreal chegou a 109.480. As incertezas políticas e econômicas levaram muitos a abandonar Montreal e a província do Quebec.

Montreal tem a segunda maior economia das cidades canadianas com base no PIB e a maior do Quebec. Em 2014, o Metropolitan Montreal foi responsável por cerca de 118,7 bilhões de CA do Quebeque 340,7 bilhões de dólares de PIB. A cidade é hoje um importante centro de comércio, finanças, indústria, tecnologia, cultura, assuntos mundiais e é a sede do Montreal Exchange. Nas últimas décadas, a cidade foi amplamente vista como mais fraca do que a de Toronto e de outras grandes cidades canadianas, mas recentemente teve um ressurgimento.

O porto de Montreal é um dos maiores portos de navegação interior do mundo, que movimentam anualmente mais de 26 milhões de toneladas de carga.

Entre as indústrias incluem-se a indústria aeroespacial, os produtos eletrônicos, os produtos farmacêuticos, os produtos impressos, a engenharia de software, as telecomunicações, a indústria têxtil e do vestuário, o cigarro, a petroquímica e o transporte. O setor dos serviços também é forte e inclui engenharia civil, mecânica e de processos, finanças, ensino superior e investigação e desenvolvimento. Em 2002, Montreal foi o quarto maior centro da América do Norte em termos de empregos no setor aeroespacial. O porto de Montreal é um dos maiores portos de navegação interior do mundo que movimentam anualmente 26 milhões de toneladas de carga. Como um dos portos mais importantes do Canadá, continua sendo um ponto de transbordo para grãos, açúcar, produtos petrolíferos, máquinas e bens de consumo. Por esta razão, Montreal é o centro ferroviário do Canadá e sempre foi uma cidade ferroviária extremamente importante; abriga a sede da National Rail do Canadá, onde se encontrava a sede da Canadian Pacific Rail até 1995.

A sede da Agência Espacial Canadense fica em Longueuil, sudeste de Montreal. Montreal alberga igualmente a sede da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI, um organismo das Nações Unidas); Agência Mundial Antidopagem (órgão olímpico); o Airports Council International (a associação dos aeroportos mundiais - ACI World); a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA), a Auditoria Operacional de Segurança da IATA e a Câmara de Comércio Internacional Gay e Lésbica (IGLCC), bem como algumas outras organizações internacionais em vários domínios.

Montreal é um centro de produção cinematográfica e televisiva. A sede da Alliance Films e cinco estúdios do produtor documentário vencedor do Oscar National Film Board do Canadá estão na cidade, bem como as sedes da Telefilm Canada, da agência nacional de financiamento de filmes e televisão e da Télévision de Radio-Canada. Dada a sua arquitetura eclética e a ampla disponibilidade dos serviços cinematográficos e dos membros da tripulação, Montreal é um local de filmagem popular para filmes longa-metragem, e por vezes representa locais europeus. A cidade também abriga muitos festivais culturais, cinematográficos e musicais reconhecidos (Apenas para Raios, Apenas para Raios, Festival Internacional de Jazz de Montreal, Festival de Cinema Mundial de Montreal, entre outros), que contribuem significativamente para a sua economia. É também o lar de uma das maiores empresas culturais do mundo, a Cirque du Soleil.

Tour de la BCourse é o lar da Troca de Montreal desde 1965. A Troca é um mercado de derivados que negoceia contratos de futuros e opções sobre ações, moedas, taxas de juro e muito mais.

Montreal é também um centro mundial de pesquisa em inteligência artificial com muitas empresas envolvidas neste setor, como o Facebook AI Research (FAIR), Microsoft Research, Google Brain, DeepMind, Samsung Research e Thales Group (cortAIx).

A indústria dos jogos de vídeo tem crescido em Montreal desde 1997, coincidindo com a abertura da Ubisoft Montreal. Recentemente, a cidade tem atraído grandes desenvolvedores de jogos e estúdios editores mundiais como EA, Eidos Interative, BioWare, Artificial Mind and Movement, Strategy First, THQ, Gameloft principalmente por causa da qualidade do trabalho especializado local e dos créditos fiscais oferecidos às corporações. Recentemente, Warner Bros. Interative Entertainment, uma divisão da Warner Bros., anunciou que abriria um estúdio de jogos de vídeo. Relativamente novo para a indústria de jogos de vídeo, será Warner Bros. o primeiro estúdio abriu, não comprou, e desenvolverá jogos para tais Warner Bros. franchises como Batman e outros jogos do seu portfólio de DC Comics. O estúdio criará 300 empregos.

Montreal desempenha um papel importante no setor financeiro. O setor emprega aproximadamente 100.000 pessoas na Grande Montreal. A partir de março de 2018, Montreal ocupa o 12.º lugar no Índice dos Centros Financeiros Globais, um ranking da competitividade dos centros financeiros em todo o mundo. A cidade é o lar da Bolsa de Montreal, a mais antiga bolsa de valores do Canadá e a única bolsa de derivados financeiros do país. A sede do Banco de Montreal e do Royal Bank of Canada, dois dos maiores bancos do Canadá, esteve em Montreal. Enquanto ambos os bancos mudaram sua sede para Toronto, Ontário, seus escritórios legais permanecem em Montreal. A cidade abriga sedes de dois bancos menores, o Banco Nacional do Canadá e o Laurentian Bank of Canada. A Caisse de dépôt et placement du Québec, um investidor institucional que gere ativos no montante de 248 bilhões de dólares canadianos, tem o seu principal escritório em Montreal. Muitas filiais estrangeiras que operam no setor financeiro têm também escritórios em Montreal, incluindo o HSBC, a Aon, a Société Générale, o BNP Paribas e a AXA.

Várias empresas têm sede na Grande Área de Montreal, incluindo Rio Tinto Alcan, Bombardier Inc., National Rail, CGI Group, Air Canada, Air Transat, CAE, Saputo, Cirque du Soleil, Stingray Group, Quebecor, Ultramar, Kruger Inc., Jean Coutu Group, Uniprix, Proxim, Domtar, Le Château, Power Corporation, Cellcom Comunicações, Bell Canada. Standard Life, Hydro-Québec, AbitibiBowater, Pratt e Whitney Canada, Molson, Tembec, Canada Steamship Lines, Fednav, Alimentation Couche-Tard, SNC-Lavalin, MEGA Brands, Aeroplan, Agropur, Metro Inc., Laurentian Bank of Canada, Transat A.T., Via Rail, GardaWorld, Novacam Technologies, SOLABS, Dollarama, Rona e Caisse de dépôt et placement du Québec.

O Centro de Refinação de Petróleo de Montreal é o maior centro de refinação do Canadá, com empresas como Petro-Canada, Ultramar, Golfo Oil, Petromont, Ashland Canada, Parachem Petrochemical, Coastal Petrochemical, Interquisa (Cepsa) Petroquímica, Nova Chemicals, e muito mais. A Shell decidiu encerrar o centro de refinação em 2010, desempregando centenas e provocando uma maior dependência de refinarias estrangeiras para o leste do Canadá.

Montreal foi chamada de "Capital Cultural do Canadá" pela revista Monocle. A cidade é o centro do Canadá para produções de televisão em língua francesa, rádio, teatro, filme, multimídia e publicação impressa. Muitas comunidades culturais de Montreal deram-lhe uma cultura local distinta.

Montreal Fireworks Festival é o maior festival anual de fogos de artifício do mundo. A cidade acolhe vários festivais anualmente.

Como cidade norte-americana, Montreal partilha muitas características culturais com o resto do continente. Ela tem uma tradição de produzir tanto jazz quanto rock. A cidade também produziu muito talento nas áreas de artes visuais, teatro, música e dança. No entanto, encontrando-se na confluência das tradições francesa e inglesa, Montreal desenvolveu uma face cultural única e distinta. Outra característica distintiva da vida cultural é a vibração do centro da cidade, em especial durante o Verão, provocada por eventos culturais e sociais, incluindo os seus mais de 100 festivais anuais, sendo o maior o Festival Internacional de Jazz de Montreal, que é o maior festival de jazz do mundo. Outros eventos populares incluem o Festival Justo por Raios (maior festival de comédia do mundo), o Festival de Cinema Mundial de Montreal, Les FrancoFolies de Montréal, Nuits d'Afrique, Pop Montreal, Divers/Cité, Fierté Montréal e o Festival de Bombeiros de Montreal, e muitos festivais menores.

Um coração cultural da arte clássica e o local de muitos festivais de verão, o Place des Arts é um complexo de diferentes concertos e salas de teatro ao redor de uma grande praça na porção oriental do centro. Place des Arts tem a sede de uma das mais importantes orquestras do mundo, a Orquestra Sinfônica de Montreal. A Orquestra Métropolitain du Grand Montréal e a orquestra em câmara I Musici de Montréal são duas outras bem conceituadas orquestras de Montreal. Também atuando na Place des Arts são a Opéra de Montréal e a principal companhia de balé da cidade, Les Grands Ballets Canadiens. As tropas de dança de vanguarda internacionalmente reconhecidas, como Compagnie Marie Chouinard, La La La Human Steps, O Vertigo, e a Fundação Jean-Pierre Perreault, já visitaram o mundo e trabalharam com artistas populares internacionais em vídeos e concertos. A coreografia única destas tropas abriu caminho ao sucesso do famoso Cirque du Soleil.

Vista da Basílica Notre-Dame do Place d'Armes. O número de igrejas em Montreal levou-a a ser chamada "a cidade de cem montes".

Apelidado de la ville aux cent clochers (a cidade de cem montes), Montreal é conhecido pelas suas igrejas. Como Mark Twain notou, "É a primeira vez que eu estava em uma cidade onde você não podia jogar um tijolo sem quebrar uma janela da igreja." A cidade tem quatro basílicas católicas: Mary, Rainha da Catedral Mundial, a Basilica Notre-Dame, a Basilica de São Patrick, e o Oratório de São José. O Oratório é a maior igreja do Canadá, com a segunda maior cúpula de cobre do mundo, depois da Basílica de São Pedro, em Roma.

O esporte mais popular é o hóquei no gelo. A equipe profissional de hóquei, a Montreal Canadiens, é uma das seis equipes originais da Liga Nacional de Hóquei (NHL), e ganhou um recorde NHL de 24 campeonatos de Stanley Cup. A mais recente vitória dos canadianos na Taça Stanley veio em 1993. Eles têm grandes rivalidades com as Folhas do Maple de Toronto e com as Bruins de Boston, ambas também com as equipes de hóquei Original Seis, e com os Senadores de Otava, a equipe mais próxima geograficamente. Os canadenses jogam no Bell Center desde 1996. Antes disso, jogavam no Fórum de Montreal.

Inaugurado em 1996, o Bell Center é um complexo de esportes e entretenimento, e também serve como arena para os Canadianos de Montreal.

Os Montreal Alouettes da Liga Canadiana de Futebol (CFL) jogam no Estádio Molson, no campus da Universidade McGill, para os seus jogos de temporada regular. Os jogos de final de temporada e de playoff são jogados no Estádio Olímpico, muito maior e fechado, que também foi anfitrião da Gray Cup de 2008. Os Alouettes ganharam a Taça Cinzenta sete vezes, mais recentemente em 2010. Os Alouettes tiveram dois períodos em hiato. Durante a segunda, a Máquina de Montreal jogou na Liga Mundial do Futebol Americano em 1991 e 1992. Os McGill Redmen, Concordia Stingers e Université de Montréal Carabins jogam na liga universitária de futebol da CEI.

Montreal tem uma história de beisebol estoriada. A cidade era a casa da liga menor de Montreal Royals da Liga Internacional até 1960. Em 1946, Jackie Robinson quebrou a barreira colorida de baseball com os Royals num ano emocionalmente difícil; Robinson foi eternamente grato pelo fervoroso apoio dos fãs locais. A Major League Baseball veio à cidade na forma da Montreal Expos em 1969. Eles jogaram no Jarry Park até se mudarem para o Estádio Olímpico em 1977. Depois de 36 anos em Montreal, a equipe mudou-se para Washington, D.C. em 2005 e se renomeou como os Washington Nationals. As discussões sobre o regresso do MLB a Montreal continuam ativas.

Montreal é o lugar do Grande Prêmio do Canadá, uma corrida anual de carros de Fórmula 1.

O Impacto de Montreal é a equipe profissional de futebol da cidade. Eles jogam num estádio específico de futebol chamado Estádio Saputo. Eles se juntaram à maior liga de futebol da América do Norte, a Major League Soccer, em 2012. Os jogos de Montreal da Copa do Mundo FIFA U-2007 e da Copa do Mundo de 2014 FIFA U-2007 foram realizados no Estádio Olímpico e o local sediou os jogos de Montreal na Copa do Mundo de Mulheres da FIFA 2015.

Montreal é o local de um evento de alta competição automobilística a cada ano: Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 (F1). Esta corrida acontece no famoso Circuito Gilles Villeneuve, em Île Notre-Dame. Em 2009, a corrida foi derrubada do calendário da Fórmula 1, para a decepção de alguns fãs, mas o Grande Prêmio do Canadá voltou ao calendário da Fórmula 1 em 2010. O Circuito Gilles Villeneuve também acolheu uma rodada da Série Mundial de Carros de Champ de 2002 a 2007, e abrigou a NAPA Auto Parts 200, uma corrida nacional da NASCAR, e a Montréal 200, uma corrida do Grand Am Rolex Sports Car Series.

O Estádio Uniprix, construído em 1993 no local do Jarry Park, é usado para os torneios de tênis de homens e mulheres da Copa Rogers. O torneio masculino é um evento de Masters 1000 na Turnê ATP, e o torneio feminino é um torneio Premier na Turnê WTA. Os torneios de homens e mulheres alternam entre Montreal e Toronto todos os anos.

O Estádio Olímpico foi construído para as Olimpíadas de Verão de 1976 em Montreal. Atualmente é usado pelo Impacto de Montreal da MLS para jogos selecionados.

Montreal foi o anfitrião dos Jogos Olímpicos de Verão de 1976. O estádio custou 1,5 bilhões de dólares; com juros, esse valor totalizou quase 3 bilhões de dólares, e só foi pago em dezembro de 2006. Montreal também acolheu o primeiro World Outgames no verão de 2006, atraindo mais de 16.000 participantes envolvidos em 35 atividades esportivas.

Montreal foi a cidade anfitriã do 17.º campeonato mundial de monociclo e convenção (UNICON) em agosto de 2014.

Montreal e a Associação Nacional de Basquete (NBA) têm estado em discussões iniciais para uma franquia de expansão localizada na cidade.

Montreal é o segundo maior mercado de mídia do Canadá, e o centro da indústria de mídia francófona do Canadá.

Há quatro estações de televisão de língua inglesa ao ar: CBMT-DT (CBC Television), CFCF-DT (CTV), CKMI-DT (Global) e CJNT-DT (Citytv). Há também cinco estações de televisão em língua francesa ao ar: CBFT-DT (Ici Radio-Canada), CFTM-DT (TVA), CFJP-DT (V), CIVM-DT (Télé-Québec) e CFTU-DT (Canal Savoir).

Montreal tem três jornais diários, o Montreal Gazette em língua inglesa e o francês Le Journal de Montréal, e o Le Devoir; outro diário de língua francesa, La Presse, tornou-se um diário online em 2018. Há dois diários franceses gratuitos, Métro e 24 Heures. Montreal tem inúmeros tabloides semanais e jornais comunitários servindo vários bairros, grupos étnicos e escolas.

O chefe do governo da cidade em Montreal é o prefeito, que é o primeiro entre iguais na prefeitura.

Concluída em 1878, a Prefeitura de Montreal é a sede do governo local.

A prefeitura é uma instituição democraticamente eleita e é a autoridade decisória final da cidade, embora grande poder seja centralizado no comitê executivo. O conselho é composto por 65 membros de todos os bairros. O conselho tem jurisdição sobre muitas questões, incluindo segurança pública, acordos com outros governos, programas de subsídios, ambiente, planejamento urbano e um programa de despesas de capital de três anos. O Conselho é obrigado a supervisionar, normalizar ou aprovar certas decisões tomadas pelos Conselhos de Borough.

Apresentando diretamente ao conselho, o comitê executivo exerce poderes de decisão semelhantes aos do gabinete num sistema parlamentar e é responsável pela preparação de vários documentos, incluindo orçamentos e regulamentos internos, submetidos à aprovação do conselho. Os poderes de decisão do comitê executivo abrangem, nomeadamente, a adjudicação de contratos ou subvenções, a gestão dos recursos humanos e financeiros, dos fornecimentos e dos edifícios. Pode igualmente ser investido de mais poderes pela Câmara Municipal.

Os comitês permanentes são os principais instrumentos de consulta pública. São responsáveis pelo estudo público das questões pendentes e pela formulação das recomendações adequadas ao conselho. Analisam igualmente as previsões orçamentais anuais para os serviços sob a sua jurisdição. Um anúncio público de reunião é publicado nos jornais diários francês e inglês pelo menos sete dias antes de cada reunião. Todas as reuniões incluem um período de perguntas públicas. As comissões permanentes, das quais são sete, têm um mandato de dois anos. Além disso, a Câmara Municipal pode decidir criar comitês especiais a qualquer momento. Cada comitê permanente é composto por sete a nove membros, incluindo um presidente e um vice-presidente. Todos os membros são eleitos, com exceção de um representante do governo do Quebeque no comitê de segurança pública.

A cidade é apenas uma componente da Comunidade Metropolitana de Montreal (Comunauté Métropolitaine de Montréal, CMM), que é responsável pelo planeamento, coordenação e financiamento do desenvolvimento econômico, transportes públicos, recolha de lixo e gestão de resíduos, etc., em toda a área metropolitana. O presidente da CMM é o prefeito de Montreal. O CMM percorre 4.360 km² (1.680 m2), com 3,6 milhões de habitantes em 2006.

Montreal é a sede do distrito judicial de Montreal, que inclui a cidade e as outras comunidades da ilha.

A taxa global de criminalidade em Montreal diminuiu, com algumas exceções notáveis, com assassinatos à taxa mais baixa desde 1972 (23 assassinatos em 2016). Os crimes sexuais aumentaram 14,5% entre 2015 e 2016 e os casos de fraude aumentaram 13% no mesmo período. As principais organizações criminosas ativas em Montreal são a família de crimes Rizzuto, Hells Angels e West End Gang.

O sistema educativo do Quebec é diferente de outros sistemas na América do Norte. Entre o ensino médio (que termina no grau 11) e os estudantes universitários devem frequentar uma escola adicional chamada CEGEP. Os CEGEP oferecem programas pré-universitários (2 anos) e técnicos (3 anos). Em Montreal, dezessete CEGEP oferecem cursos em francês e cinco em inglês.

As escolas públicas elementares e secundárias de língua francesa em Montreal são geridas pelo Centre de services scolaire de Montréal (CSDM), Center de services scolaire Marguerite-Bourgeoys e Center de services scolaire de la Pointe-de-l'Île.

As escolas públicas elementares e secundárias de língua inglesa na ilha de Montreal são geridas pelo Conselho da Escola de Montreal e pelo Lester B. Conselho Escolar Pearson.

Com quatro universidades, sete outras instituições de licenciatura e 12 CEGEP num raio de 8 km (5,0 mi), Montreal tem a maior concentração de estudantes do pós-secundário de todas as grandes cidades da América do Norte (4,38 estudantes por 100 residentes, seguidos de Boston a 4,37 estudantes por 100 residentes).

Ensino superior (inglês)

Criada em 1821, a Universidade McGill é a mais antiga universidade operadora de Montreal.

• A McGill University é uma das principais instituições pós-secundárias do Canadá, e amplamente considerada como uma instituição de classe mundial. Em 2015, McGill foi classificada como a melhor universidade do Canadá pelo décimo primeiro ano consecutivo por Macleans e como a melhor universidade do Canadá; 24ª melhor Universidade do mundo, pelo QS World University Rankings.
• A Universidade Concordia foi criada a partir da fusão entre a Universidade Sir George Williams e a Faculdade de Loyola em 1974. A universidade foi classificada como uma das universidades mais abrangentes do Canadá por Macleans.

Ensino superior (francês)

Universidade de Montréal, da estação do Metro de Montreal. A instituição é a maior universidade da cidade.

• A Université de Montréal (UdeM) é a segunda maior universidade de pesquisa do Canadá e classificada como uma das maiores universidades do Canadá. Duas instituições distintas estão filiadas à universidade: École Polytechnique de Montréal (Escola de Engenharia) e HEC Montréal (Escola de Negócios). Montreal da HEC foi fundada em 1907 e é considerada uma das melhores escolas de negócios do Canadá.
• A Université du Québec à Montréal (UQAM) é o campus de Montreal da Université du Québec. A UQAM geralmente se especializa em artes liberais, embora muitos programas relacionados às ciências estejam disponíveis.
  • A rede Université du Québec tem também três escolas em Montréal, nomeadamente a École de tecnologie supérieure (ETS), a École nationale d'Administration publique (ÉNAP) e o Institut national de la recherche science (INRS).
• O L'Institut de formation théologique de Montréal des Prêtres de Saint-Sulpice (IFTM) é especializado em teologia e filosofia.
• O Conservatoire de musique du Québec à Montréal oferece tanto um Bachelor quanto um programa de mestrado em música clássica.

Além disso, duas universidades francófonas, a Université de Sherbrooke e a Université Laval, têm campi no subúrbio vizinho de Longueuil, na margem sul de Montreal. Além disso, o Institut de pastorale des Dominicains é o centro universitário de Montreal do Collège Universitaire Dominicain/Escola Universitária Dominicana. O Faculté de théologie évangélique é a Universidade de Acadia da Nova Escócia, em Montreal, servindo a comunidade protestante francesa no Canadá, oferecendo um bacharelado e um programa de mestrado em teologia

Montreal serve como um centro para o sistema de autoestradas de acesso controlado do Quebec.

Tal como muitas grandes cidades, Montreal tem um problema com o congestionamento do tráfego de veículos. O tráfego das cidades e cidades da ilha ocidental (como Dollard-des-Ormeaux e Pointe-Claire) é agravado pelos passageiros que entram na cidade que utilizam vinte e quatro passagens rodoviárias de numerosos subúrbios fora da ilha nas costas Norte e Sul. A largura do rio Saint Lawrence tornou dispendiosa e difícil a construção de ligações fixas à margem sul. Existem atualmente quatro pontes rodoviárias (incluindo duas das mais movimentadas do país), juntamente com um túnel de ponte, duas pontes ferroviárias e uma linha metropolitana. O muito mais estreito Rivière des Prairies a norte da cidade, separando Montreal de Laval, está coberto por nove pontes rodoviárias (sete para a cidade de Laval e duas que se estendem diretamente para a costa norte) e uma linha Metro.

A ilha de Montreal é um polo do sistema Autoroute do Quebec, servida pela Autoroutes A-10 do Quebec (conhecida como a Expressão de Bonaventura na ilha de Montreal), A-15 (também conhecida como a Expressão Decarie a sul da A-40 e a Autoroute Laurentiana a norte da mesma), A-13 (também conhecida por Chomedey) oute), A-20, A-25, A-40 (parte do sistema de autoestradas Trans-Canadá, conhecida como "O Metropolitano" ou simplesmente "O Met" na sua elevada seção central), A-520 e A-720 (também conhecido como a Autoroute Ville-Marie). Muitas dessas Autoroutes estão frequentemente congestionadas na hora do rush. No entanto, nos últimos anos, o governo reconheceu este problema e está a trabalhar em soluções a longo prazo para aliviar o congestionamento. Um exemplo é a extensão da Autoroute 30 do Quebec à margem sul de Montreal, que servirá de ponte.

Société de Transport de Montréal

Um trem parte da estação Acadie. O Metro de Montreal tem 68 estações e quatro linhas.

O transporte público local é servido por uma rede de ônibus, metrô e trens de transporte que se estendem através e fora da ilha. O sistema de metrô e de ônibus é gerido pela Société de transport de Montréal (STM, Montreal Transit Society). A rede de ônibus STM consiste em 203 rotas diurnas e noturnas. As rotas de ônibus STM atendem 1.347.900 passageiros em média por dia da semana em 2010. Fornece também ônibus adaptados e acessíveis a cadeiras de rodas. O STM ganhou o prêmio de Sistema de Trânsito Público Pendente na América do Norte pela APTA em 2010. Foi a primeira vez que uma empresa canadense ganhou este prêmio.

O Metro foi inaugurado em 1966 e tem 68 estações em quatro linhas. É o sistema de metrô mais movimentado do Canadá no uso total diário de passageiros, servindo 1.050.800 passageiros em um dia médio da semana (a partir do primeiro trimestre de 2010). Cada estação foi projetada por diferentes arquitetos com temas individuais e recursos originais de arte, e os trens rodam em pneus, tornando o sistema mais silencioso do que a maioria. O projeto foi iniciado pelo prefeito de Montreal Jean Drapeau, que mais tarde trouxe os Jogos Olímpicos de Verão para Montreal, em 1976. Há muito que o sistema metropolitano tem uma estação na margem Sul de Longueuil, e em 2007 foi estendido à cidade de Laval, a norte de Montreal, com três novas estações. O metrô tem modernizado recentemente seus trens, comprando novos modelos Azur com vagões interconectados.

Ar

Um voo da Air Canada passa pela sede da empresa, localizada no Aeroporto Internacional Montréal-Trudeau.

Montreal tem dois aeroportos internacionais, um só para passageiros, o outro para a carga. O Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau (também conhecido como Aeroporto Dorval) na cidade de Dorval serve todo o tráfego de passageiros comerciais e é a sede da Air Canada e da Air Transat. A norte da cidade, encontra-se o Aeroporto Internacional de Montreal Mirabel, em Mirabel, que foi previsto como o aeroporto primário de Montreal, mas que serve agora voos de carga juntamente com os MEDEVAC, a aviação geral e alguns serviços de passageiros. Em 2018, Trudeau foi o terceiro aeroporto mais movimentado do Canadá pelo tráfego de passageiros e pelos movimentos de aeronaves, com 19,42 milhões de passageiros, e 240.159 movimentos de aeronaves. Com 63% dos seus passageiros em voos não domésticos, tem a maior percentagem de voos internacionais de qualquer aeroporto canadiano.

É um dos grandes hubs da Air Canada e opera, em média, cerca de 2.400 voos por semana entre Montreal e 155 destinos, espalhados em cinco continentes.

As companhias aéreas que prestam serviço a Trudeau oferecem, durante todo o ano, voos sem escala para cinco continentes, nomeadamente África, Ásia, Europa, América do Norte e América do Sul. É um dos dois únicos aeroportos do Canadá com voos diretos para cinco continentes ou mais.

Caminho

A Via Rail, sedeada em Montreal, presta serviços ferroviários a outras cidades do Canadá, em particular à cidade de Quebec e a Toronto, ao longo do corredor de Windsor - cidade de Quebec. Amtrak, o sistema nacional de transporte ferroviário de passageiros dos EUA, opera seu Adirondack diariamente para Nova Iorque. Todos os comboios interurbanos e a maioria dos comboios que circulam a partir da estação central.

A estação central é um grande centro de trilhos intercidades e de caminho de ferro para a cidade.

A Canadian Pacific Rail (CPR), com sede em Calgary, Alberta, foi fundada aqui em 1881. Sua sede ocupou a Estação Windsor na Rua Peel, 910, até 1995. Com o porto de Montreal aberto ao longo do ano pelos quebra-gelos, as linhas para o Leste do Canadá tornaram-se excedentárias, e agora Montreal é o terminal de transporte ferroviário e intermodal de mercadorias. O CPR liga-se em Montreal ao porto de Montreal, ao Caminho de Ferro Delaware e Hudson a Nova Iorque, ao Caminho de Gatineau do Quebec à cidade de Quebec e a Buckingham, ao Caminho de Ferro Central do Maine e do Quebec a Halifax e ao Caminho de Ferro CN. O comboio emblemático do CPR, The Canadian, correu diariamente da Estação de Windsor para Vancouver, mas todos os serviços de passageiros foram entretanto transferidos para a Via Rail Canada. Desde 1990, o canadense terminou em Toronto.

Os caminhos de ferro nacionais canadianos (CN), com sede em Montreal, foram formados em 1919 pelo Governo canadiano na sequência de uma série de falências ferroviárias a nível nacional. Foi formada a partir do Grand Trunk, Midland e Canadian Northern Railways, e subiu para se tornar o principal rival do CPR no transporte de mercadorias no Canadá. Tal como o CPR, a NC alienou-se dos serviços de transporte de passageiros a favor da Via Rail Canada. O comboio emblemático da CN, o Super Continental, dirigia diariamente da estação central para Vancouver e, subsequentemente, tornou-se um comboio Via no final da década de 1970. Foi eliminada em 1990 a favor da reorientação do canadense.

O sistema ferroviário de passageiros é gerido e operado pela Exo e chega às zonas periféricas da Grande Montreal com seis linhas. Transportava uma média de 79.000 passageiros diários em 2014, tornando-o o sétimo mais movimentado da América do Norte a seguir a Nova Iorque, Chicago, Toronto, Boston, Filadélfia e Cidade do México.

Em 22 de abril de 2016, foi divulgado o próximo sistema automatizado de trânsito rápido, o Réseau express métropolitain. A quebra do solo ocorreu em 12 de abril de 2018, e a construção da rede de 67 quilômetros (42 mi) - composta por três ramificações, 26 estações e a conversão da linha de caminho de ferro mais movimentada da região - teve início no mês seguinte. A ser aberto em três fases a partir de 2021, a REM estará concluída até meados de 2023, tornando-se a quarta maior rede de trânsito rápido automatizado após o Metro de Dubai, o Trânsito Rápido em Massa de Singapura e o Trem-Céu de Vancouver. A maior parte será financiada pelo gestor de fundos de pensões Caisse de dépôt et placement du Québec.

Cidades irmãs

Cidades de amizade

•   Paris, França - 2006